BEAST Motorcycle Workshop BEAST Motorcycle Workshop

Мотомагазин, Моторемонт, Эвакуация мотоциклов, Консервация мотоциклов

      Главная
      Новости
      События
      История
      Эвакуация
      Консервация
      Расходники
      Аксессуары
      Каталоги
      Сервис
      Магазин
      Наши Друзья
      Фото
      Видео
      Гостевая


Оплата:

Наличными
курьеру
или




Доставка:


Видео:


Мероприятия:


Погода:


Пробки:


Курс:


Информация по выбору тормозных колодок


КАК ПРОИСХОДИТ ТОРМОЖЕНИЕ

При торможении, давление, оказываемое на рычаг, передается тормозным колодкам, которые прижимаются к тормозному диску или барабану и не дают ему вращаться. Соединенный с колесом тормозной диск или барабан под действием трения замедляет собственное вращение и снижает скорость вращения колеса. Происходит торможение мотоцикла.
Чтобы быть уверенным в надежности и эффективности тормозной системы, необходимо правильно выбрать тормозные колодки и тормозные диски. Давайте поговорим о каждом из этих компонентов подробнее.



ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ФРИКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Тормозные колодки должны обеспечивать эффективное торможение в любых погодных условиях, особенно в сырую погоду. Тормозные колодки представляют собой металлическую пластину, на которой крепится специальная накладка, состоящая из фрикционных материалов.
Фрикционными материалами называют вещества с высоким коэффициентом трения, предназначенные для работы в условиях трения скольжения и высокой температуры. От качества фрикционного материала зависит качество тормозной колодки. Не важно, передней тормозной колодки или задней тормозной колодки.
Для изготовления фрикционных материалов используют специальные смолы, синтетический каучук, органические и минеральные волокна, наполнители, модификаторы. Всего около 300 компонентов. Каждый производитель тормозных колодок имеет уникальную рецептуру фрикционного материала, которая держится в секрете.



ПОЧЕМУ ДЛЯ КАЖДОГО МОТОЦИКЛА НУЖНЫ СВОИ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ?

От фрикционного материала зависит коэффициент трения, жесткость и износостойкость тормозной колодки. Это очень важные параметры, чем они выше, тем лучше. Различные тормозные колодки выдерживают разную нагрузку, поэтому для каждой модели мотоцикла имеются свои тормозные колодки. То, что тормозные колодки подходят по размеру для вашего мотоцикла, еще не значит, что они для него предназначены. Поэтому, выбирая тормозные колодки, необходимо убедиться, что они могут использоваться на вашем мотоцикле.



НАГРУЗКИ НА ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

При торможении передние тормозные колодки испытывают основную нагрузку, поэтому они изнашиваются быстрее задних тормозных колодок. Часто приходится слышать, что пока поменяешь задние тормозные колодки, износишь три раза передние тормозные колодки. В принципе, соотношение 1:3 верное.
Некоторые производители ставят на тормозные колодки специальные устройства, предупреждающие об износе этого компонента. В случае износа тормозная колодка начинает неприятно скрипеть.
При замене тормозных колодок обязательно меняйте обв комплекта на переднем колесе, это позволит избежать ситуации, когда новые и уже износившиеся колодки будут по-разному тормозить колесо, отчего мотоцикл будет терять в управляемости.



ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫИ

Тормоза бывают двух типов: барабанные и дисковые. Тормозные барабаны – это закрытый механизм, имеющий вид барабана. Внутри тормозного барабана находятся тормозные колодки, которые прижимаются к его внутренней поверхности при нажатии педали тормоза. Тормозные барабаны меньше изнашиваются. Они обладают эффектом механического усиления - тормозные колодки внутри тормозного барабана связаны друг с другом, поэтому при торможении главная колодка усиливает прижимание задней тормозной колодки, что многократно усиливает эффективность торможения. Минусы тормозных барабанов в возможном перегреве, так как колодки находятся внутри, что затрудняет теплоотдачу при их нагревании.
Тормозные диски лишены этих недостатков. В этом случае колодки находятся по бокам тормозного диска, представляющего собой металлический круг. При торможении колодки плотно прилегают к диску и не дают ему вращаться. Тормозные диски не закрывают колодки, которые в этом случае свободно обдуваются воздухом и лучше охлаждаются. Большинство дисков имеют отверстия, эффективно охлаждая и диск и колодки.
На большинстве современных мотоциклов используются передние и задние дисковые тормоза.
На хорошем тормозном барабане или диске должна быть ровная поверхность, без сколов и трещин. Он должен быть изготовлен из качественного материала и выдерживать высокие нагрузки.



ЦЕНЫ НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Цены на колодки зависят от качества фрикционного материала, производителя, бренда. Как правило, выше цены на колодки, относящие к оригинальным запчастям. Переплата в этом случае гарантирует качество. Можно попробовать продукцию сторонних производителей, тогда цена на колодки будет ниже. Но стоит убедиться в качестве и надежности фирмы. Ни в коем случае не стоит покупать колодки на рынках, восстановленные колодки или запчасти непонятного происхождения. Сэкономив на цене колодок, можно получить некачественную продукцию, которая быстро выйдет из строя. Рекомендуется покупать колодки в специализированных магазинах. Там и цены на колодки приятные, и качество – хорошее, и выбор – большой.



Продолжение и более подробная информация по эксплуатации, уходу и притирке тормозных колодок.


Ознакомившись с информацией перейти в интернет-магазин для заказа тормозных колодок с бесплатной доставкой по Москве.
Оптовикам специальные условия. Возможна доставка в регионы России.


Более подробную информацию Вы можете получить по Тел: (495) 765-0335; (495) 971-4303
По электронной почте: beastmw@mail.ru
ICQ: 223283014

Rambler's Top100
Copyright й BEAST Motorcycle Workshop 2005
Designed by BEASTMW